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日本军舰非法越界我国钓鱼岛

中国渔船面对比自己大近十倍的日本军舰，却掉头加速冲撞，吓的日本军舰冒着黑烟加速逃窜

2010年出海捕鱼的中国渔船，为何会殊死撞向比自己大十倍的日本军舰？而事件的处理结果又是何等的大快人心？

2010年9月7日，我国晋江渔民，41岁的抗倭英雄詹其雄，带领14名船员并驾驶着“闽晋渔5179”号渔船，在我国钓鱼岛海域正常进行捕鱼作业。詹其雄原本以为此次出海，只是自己平时捕捞作业再正常不过的一次。可当其行至黄尾屿西北12公里处的时候。却突然遭到了日本海上保安厅，一艘尾随而来的“与那国”号巡逻船的警告。

我国闽晋渔5179号渔船正常捕捞作业

詹其雄船长通过海图，再三确认了自己正处于我国钓鱼岛海域后，对日方的驱逐警告并未理会，继续作业。但日方却仗着自己舰艇“人高马大”，机动灵活性强的优势。在我国渔船行驶的路线上，进行强行堵截。妄图将“闽晋渔5179”号驱逐出钓鱼岛海域，进而侵占我国领土。但詹其雄船长对此却并未妥协，并鸣笛以示日方舰艇离开中国海域，船员也随之开始录制证据。可大自己近10倍的日军舰艇却不退让，无奈的“闽晋渔5179”号只好掉头远离，但是并未走远，依旧在此海域进行捕捞作业。

中国渔船开启“暴走模式”撞击日舰

可欺人太甚的日本“与那国”号舰艇不但呼叫了增援，甚至开始追逐我方渔船并试图将其强行逼停。忍无可忍的詹其雄船长，吐出来“小鬼子~撞”四个字后，便开足马力，向日本舰艇狠狠的撞了过去。这时的日本巡逻船大惊，一边用蹩脚的中文喊着“别过来~别过来”，一边开始疯狂躲避。可它恃强凌弱的态度，小看了“闽晋渔5179”号殊死的决心。

10时15分，“闽晋渔5179”号渔船船头撞向了日本“与那国”号巡逻船的侧弦，造成其侧弦栏杆和支柱断裂，船体也被撞的凹陷了一块。伴随着“与那国”舰艇上船员的大惊声，随即加速拉开了和我国渔船的距离。但此事还并未结束，日方又将会做出怎样疯狂的举动？

我国渔船不惧日本军舰“双舰夹击”

在面对日本三艘现代化军舰的疯狂围堵时，詹其雄船长又该作何举动？而“闽晋渔5179”号渔船，和日本军舰的差距到底又有多大？

随着“闽晋渔5179”号撞离日本“与那国”号巡逻船以后，日本“另外两艘军舰“水城号”和“波照间”号赶到了现场。一段时间后，三艘日本军舰逐渐对我方渔船形成了围堵之势，并喊话要求我方渔船停船。可看到日本舰艇一次次的挑衅，詹其雄船长于上午10时55分，再次驾船撞向了日本“水城”号舰艇，造成其船体被撞出坑洼，还有另外六根扶手被撞断。而被吓坏的“水城”号随即加大了马力，船尾冒着黑烟的开始狼狈逃离。

日本军舰被我国渔船撞出来个大窟窿

直到下午13时许，“闽晋渔5179”号渔船才被截停。三艘日本舰艇中的6名日本海上保安官，登上了“闽晋渔5179”号渔船，搜查并扣留了渔船，还将包括船长詹其雄在内，共计15名中国船员逮捕。很多朋友可能还意识不到詹其雄的举动有多么危险，接下来我们来看一下双方船只的差距到底有多大。

“闽晋渔5179”号渔船是我国渔民出海作业，通常会使用的典型中国拖网式渔船。其船长33米，船身厚度为不足24毫米的高碳钢材质，排水量为166吨，船上共有渔民15人。而日本的“与那国”号巡逻船，舰长89米，舰宽11米，排水量达1300吨，舰体通身由轻合金钢打造，舰上还装备着一门MK44大毒蛇Ⅱ单管30毫米机炮和一门高压水枪，编制30人。动力为4台柴油发动机和推进器，最大航速30节。此外它还装备了舰载激光雷达和射击指挥系统，其大范围巡航和武力对峙能力相当出色。是当时日本海上保安厅，用于强化其周边海域掌控权的绝对主力舰艇。

中日相撞船舶吨位大小肉眼可见

由此可见，在面对比自己大近十倍且武装到牙齿的日本军舰，詹其雄船长为了捍卫我国领土主权，当时真的是在誓死同归。而接下来让我们来看一下事件的处理结果是什么。

中国渔船撞击日本舰艇事件，最后处理结果又是何等的大快人心？而当事的中国渔船又会作何处理？

事件发生后，9月7日晚间，我国外交部发言称：日本在中国钓鱼岛海域，尾随并驱赶中方在此正常作业的渔船。对其所谓的“执法”活动，提出抗议并保留进一步行动的权力。并向日本就此事提出了严正交涉，要求其立即放人放船。

而日本在扣留我方船员和船只后，召见了我国驻华大使。并恬不知耻的说：这是一起由于中国渔船在日本海域进行非法作业，日方所采取的合法应对事件。而中国渔民违反了日本《渔业法》中所规定的“逃离登船检查”，并会按照日本国内法律进行处理。还醉翁之意不在酒的向我方大使提出了放人条件，就是认罪并缴纳罚款，而截至期限是8日凌晨以前。

日本军舰双船包围我国渔船

在中国海域，扣押中国正常作业的中国渔民，还用其所谓的日本法律。对于此等强盗行为，中国外交部在9月7日至12日六天时间内，连续召见4次日本驻华大使，并进行严正交涉。无奈的日本政府于2010年9月13日，放还了14名中国渔民，但船长詹其雄却依旧被扣押。而后我方中止了与日本之间在航班、煤炭等诸多事宜上的合作和沟通，此举一下让日本慌了。

祖国的霸气是渔民硬气的支撑

9月25日凌晨，被日本非法扣押17天的船长詹其雄，被日本放还并乘坐我国包机顺利抵达福建福州。随后，日方曾多次要求中方赔偿两艘舰艇损失，共计84万元人民币，但均遭到了我方外交部的拒绝。而对于“闽晋渔5179”号渔船，我国补偿了修理费25万元，整个事件也到此结束。而对于此次事件的经过和处理结果，各位网友怎么看？