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双泄力渔轮，指的是一种搭载着两个刹车系统的渔轮类别（国内钓手们习惯将渔轮的刹车系统称为泄力），这种渔轮在垂钓界拥有着广泛受众，并深得许多钓手的喜爱，那么它是怎么出现的？

实际上，“双泄力”是由SHIMANO（禧玛诺）公司发明的一种渔轮技术，并被广泛应用在鲤钓用轮当中，它的出现，使当时的鲤钓方式发生了翻天覆地的变化，几乎“一夜成名”，那么问题又来了，鲤钓用轮又是什么渔轮？

鲤钓用轮被称为Carp Reel，也就是鲤鱼轮，是独属于鲤钓钓法中的渔轮类别，也是各渔轮类别中一个非常重要的分支，在国际市场中占据着很大一部分市场份额。

现代鲤鱼轮的类别分为两类，双泄力渔轮就是其中之一。

BAITRUNNER REEL 双泄力渔轮

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“双泄力”原称Baitrunner，直译为“诱饵跑步者”，这是由禧玛诺公司在1987年推出的渔轮技术，并已将其注册为单独商标，它的出现，使传统渔轮从一个刹车系统，变成了前、后两个刹车系统（也被称为主刹车和辅助刹车）

SHIMANO MEDIUM BAITRUNNER CI4+ XT-B

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这项技术的出现，完全改变了当时的鲤钓方式，这就源自于鲤鱼在咬钩之后“冲刺”习性。

被钩中鱼唇后的鲤鱼反应

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在《鲤鱼钓组（ 1 ）》中，我已经介绍过鲤鱼的进食过程和状态，它在被钩中鱼唇后，会通过不断的甩头、游走等应激反应来去除口中异物，鱼钩刺入的越是牢固，鲤鱼就越有可能疯狂的甩头和冲刺游走，因此而带来的结果，就是渔轮中的钓线将会被拖动。

所以对于钓手们来说，如果能在鱼类冲刺时将渔轮刹车力调整的较小，就可以使鱼类轻松的从渔轮中拖拽出钓线，我们的钓杆、渔轮等装备，也就不会轻易的被鱼类拖入水中，使我们有更多的时间进行“战前准备”（不要小看鱼类的拖拽力量）

双泄力渔轮的自由拖拽模式

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禧玛诺“诱饵跑步者”的推出，几乎完美的应对了这个问题，这就是因为前、后两个刹车系统的力度范围是不一样的，前刹较大，后刹较小，所以在我们利用前刹车完成抛投后，就可以打开后刹车开关，等到鱼类咬钩之后，通过后刹车系统的较小刹车力，就可以使鱼类自由的拖拽钓线。

后刹车调整旋钮

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后刹车开关

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这种技术相较于早期渔轮来说，可以更加迅速的进行刹车力大小切换，因为我们不止要满足鱼类的拖拽钓线需求，也需要在拿起鱼杆准备战斗时，可以对刹车力进行快速调整，使我们在第一时间就可以对鱼类的移动进行控制，而Baitrunner技术的出现，就很好的满足了这些操作需求，使我们只需要摇动渔轮手柄，即可快速关闭后刹车并切换到前刹车，无需再经过其余设置（某些渔轮也会有其他切换方式）

这种技术的出现，因便捷的操作和惊艳的实战表现，完全改变了人们当时的垂钓方式，直至现在，双刹车渔轮也仍是很多钓手钟爱的渔轮类型。

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那“诱饵跑步者”的名称是怎么来的？这就和它的另一个优势有关

在鱼类拖拽钓线的过程中，后刹车系统会保持着较小，但是恒定的刹车力，所以鱼钩就会因一直受力，而稳固的钩在鱼唇上，并跟随鱼类一起移动，使它们无法轻易的将鱼钩甩脱，这也是早期渔轮难以达到的作钓优势，而在此过程中，鱼钩上的诱饵也自然会跟随鱼类一起移动，这也就是“诱饵跑步者”的名称由来。

虽然双泄力渔轮有着非常优秀的特性，但是由于搭载着两个刹车系统，渔轮的自身重量也就会因此增大，并且对于一些质量一般的渔轮来说，结构数量的增多，也意味出现故障的几率增高。

在日趋专业且追求舒适的作钓需求下，渔轮的可靠性和自身重量，已成为钓手们选择渔轮时的重要参考指标，所以随着技术的进步，就出现了可以实现快速调整的单刹车系统。

HIGH-SPEED DRAG 高速拖动

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以禧玛诺公司的 HIGH-SPEED DRAG（高速拖动）技术为例，这是禧玛诺渔轮上所搭载的能够进行最快速调整的刹车系统，该技术最大的特点在于，只需要旋钮非常小的角度，我们就可以快速的将刹车力从“自由拖拽模式”转换至“战斗模式”。

因此，我们就可以更加及时、准确的应对鱼类拉力变化，比如鱼类的正常发力为5kg，冲刺力度为10kg，在我们对这5kg力度变化进行调整时，高速拖动系统只需要进行非常小的角度旋钮，即可快速完成刹车力的调整，而不会像普通渔轮一样，需要一整圈或是更多圈的旋钮调节，才能应对这种力度变化。

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在我之前的作钓中，经常会遇到鱼类咬钩之后游向水植区、障碍区等情况，所以我就需要调整渔轮的刹车力，来控制鱼类的游动方向和游动距离，避免它们进入障碍区，因为鱼类一旦进入障碍区，钓线的缠绕问题有时会比丢失目标鱼还让人头疼，但是当时的我还没有使用带有“快速刹车”​技术的渔轮，所以就需要调整很多圈刹车旋钮，才能应对这种力度变化，也正是因为这种速度较慢的调整过程，使我错失过不少的目标鱼，而在我开始使用带有“快速刹车”的渔轮后，这种情况就被有效的改善了，因为我只需要旋钮很小的角度，就能够快速完成刹车力调整，从而及时的控制鱼类的移动。

高速拖动技术的革新，使单刹车渔轮同样具有了可自由拖拽和快速切换的优势，并弥补了双刹车渔轮结构多、重量大的缺点，所以它的出现，使鲤钓方式再一次发生了巨大变化。

这种刹车技术常会在另一种鲤鱼轮类别中见到，也就是被称为Big Pit Reel（大线杯渔轮）的类别，这类渔轮已是现代钓手们的优选类型，也是更趋向于专业的渔轮类型。

Big Pit Reel 大线杯渔轮

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Big Pit Reel 直译为大坑渔轮，因不易理解，所以根据其自身特点汉化为大线杯渔轮。

大线杯渔轮也在之前的文章中进行过简要介绍，它可以为钓手们提供更多的线容量、更远的作钓距离、更高的作钓强度等等，几乎占据了现代鲤鱼轮的主导地位，拥有着非常丰富的版本和型号，并且除了精美的外观以外，还有着很多不同级别的渔轮技术，比如轮体材质的升级、制造工艺的革新、利于远投的钓线缠绕等等，这些全球顶级的渔轮技术，都已应用在这些鲤鱼轮当中。

但由于内容比较丰富，所以我会在后续文章中，以禧玛诺公司的渔轮技术为例，向大家介绍这些堪称惊人的先进技术。

综上，现代鲤鱼轮的类别选择，已经倾向于综合性能更强的大线杯渔轮，这也就是双泄力渔轮在逐渐减少的原因，但这只是说钓手们对它的选择在逐渐减少，而不是产品在消失，毕竟不是每一位钓手都需要、都喜欢大线杯渔轮，而且双泄力渔轮有着它自己独特的魅力和优势，很多钓手对它也是情有独钟，所以厂商们也仍然在生产和销售双泄力渔轮，并且某些高级别的双泄力渔轮，也同样会搭载先进的渔轮技术，以满足那些喜爱它，但又需要强大功能的钓手们的需求。

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