“对于那些从不妥协的人”在访问Dura-Ace页面上时，Shimano网站顶部的标语上写着，Dura-Ace是日本制造商在自行车零部件方面最优质的产品。

Dura-Ace 组合一直是禧玛诺技术的巅峰之作：领先竞争对手一步，使用最好的材料制造，没有预算作为障碍。目标很明确：快速、灵敏的变速和制动，每个组件都经过精心改进，使其效率最高，以帮助自行车更快地从 A 地移动到 B 地。

这家总部位于堺井的公司成立于 1921 年，被称为创新大师，其团体组合在专业人士和业余爱好者中都非常受欢迎。Shimano 拥有种类繁多、价格合理的组件，可满足预算不同的广大客户，在采购自行车零件方面，Shimano 是自行车界很大一部分的首选。

但是，走到这一步需要什么呢？在公司 100 年的历史中，Dura-Ace 经历了多次迭代，而 Shimano 的最新版本并非没有多年的开发、反复试验。我们回顾了这些书，从1971年第一个Dura-Ace组合开始。

CRANE, 1971

CRANE，1971

这是一个还没有被称作为Dura-Ace的后拨，但是毫无疑问，Dura-Ace正是从Crane发展而来。意大利的产品在70年代是品质与可靠的代名词，想要打破这么固有的观念，必须要有一个全新的颠覆性的产品。Crane正是在这样的背景中担负起使命，

DURA-ACE AX-7300, 1980

DURA-ACE AX-7300, 1980

AX 7300 系列采用空气动力学设计，旨在降低空气阻力，这是自行车比赛中永无止境的挑战。彻底追求空气动力学形状和每个部件的轻量化。为了最大限度地发挥空气动力学设计的效果，禧玛诺甚至在公司内部建造了一个大型风洞实验室，这在当时是一项重大投资，革命正在悄然上演。

AX7300包括一个变速线的索引系统，这同样引领了潮流。

然而，Dura-Ace AX-7300组合对Shimano来说并不是一个很大的成功。新的外观和感觉存在分歧的意见，拉线索引，就像其他早期的技术尝试一样，并不完全可靠。

禧玛诺似乎犯了一个错误，但这迫使竞争对手出现紧张，最终对公司有利。这也标志着公司营销的转折点。引起脆弱形象的小鸟的名字已经一去不复返。Dura-Ace这个名字唤起了力量和品质;Dura的意思是硬铝 - 一种铝合金 - 用于制造拨链器。Ace意味着顶峰，巅峰的形象。这是禧玛诺对未来意图的洞察：成为每辆赛车中每辆赛车中的佼佼者。

DURA ACE 7400, S.I.S, 1985

DURA ACE 7400，1985

当 Dura- Ace 7400 推出时，一切都到位了——字面意思。虽然禧玛诺之前对分度变速系统的破解并不可靠，就像其竞争对手的尝试一样，但 Dura- Ace 7400 迎来了禧玛诺指数系统 （S.I.S）。禧玛诺指数系统（SIS），其中将指数系统集成到变速杆中。该系统实现了快速、精确和可靠的变速，真正标志着变速系统历史上的一个里程碑。

当时，摩擦变速器仍然统治着这一天。索引系统来来去去，由于不可靠而逐渐消失。但 Dura-Ace 7400 是第一款运行良好并改变了这一切的机型。“它光滑、可靠且持久——一个低调的胜利，”Sweatman 说。“从这一点来看，杠杆的未来被清楚地索引了。

时机再好不过了。SunTour的倾斜平行四边形专利已经用完，因此Shimano创建了自己的版本来与其S.I.S.系统配对。不可忽视的力量：更快、更平稳的变速，无需引导链条进入档位——这是一项重大突破。

1990年，基于禧玛诺全集成（STI）概念的开发创建了双控制杆系统，这是一个系统地集成单个功能部件的技术的概念，从而追求进一步的系统价值。该系统通过单个操纵杆实现变速操作和制动控制。此后，双控制杆的开发显著改变了公路赛车的格局。

虽然Dura-Ace 7400拨链器是一款漂亮的机械，但它避开了禧玛诺过去几年徒劳地尝试制造的一些空气动力学设计。更传统的外观在说服思想更保守的骑手放手一试方面大有帮助。

同样值得注意的是，当竞争对手的专利用完时，禧玛诺取得了巨大的胜利。也许正是在这一刻，该公司认识到了专利的巨大价值，并因其对专利的使用而臭名昭著——不仅因为它打算推向市场的产品，而且对于那些从未见过曙光的产品。后者以一种新的方式帮助保护禧玛诺免受竞争对手的侵害：通过让他们围绕禧玛诺已经准备好考虑的概念进行设计，并在未来几十年内带来红利。

DURA-ACE 7970 DI2， 2009

DURA-ACE 7970 DI2， 2009

禧玛诺仍然必须与坎帕尼奥洛（Campagnolo）作战，后者在职业级别的赞助中占据主导地位。安迪·汉普斯滕（Andy Hampsten）在1988年使用Dura-Ace小组赛赢得了环意大利赛，三年后，詹尼·布格诺（Gianni Bugno）赢得了世界冠军。这些胜利帮助禧玛诺走上了统治之路，但还没有实现。

禧玛诺在80年代和90年代取得了很大的进展，而Dura-Ace可以说与它无关，至少在财务上是这样。资产负债表上的成功主要得益于禧玛诺在大众市场自行车和更便宜、以消费者为中心的游乐设施上的主导地位。一直以来，他们几乎拥有整个山地自行车市场，SRAM在越野中扮演着失败者的角色。

然而，在2009年，当Shimano通过Di2为自行车市场电气化时，它的真正主导地位得到了巩固。“Dura-Ace 7970是第一个真正的声明，表明未来无疑是电子的，”Sweatman说。

Dura-Ace 7970是禧玛诺首款Di2（数字集成智能）系统。该公司八年前曾在Nexave集团上执行Di2，但它并没有获得太大的吸引力，尤其是在赛车手中。

Mavic还尝试了Zap拨链器和后来的无线Mektronic的电子传动系统，但这两个系统都受到一致性和变速问题的困扰。Campagnolo多年来也一直在玩弄原型。但禧玛诺精心设计了其电子系统，不仅在市场上击败了Campagnolo，而且在第一时间就获得了正确的技术。它必须快速、可靠，并最终无可挑剔。

一些愤世嫉俗者最初嘲笑Di2是不必要的或噱头。但赛车手看到了价值，就像一个骑手在新技术上获胜而其他人想知道他们错过了什么时，情况往往如此。

Di2 以复仇的方式席卷了自行车世界，并在接下来的几年中成为赛车手。虽然更保守的老后卫赛车手坚持使用电缆，但后起之秀和未来的传奇人物通过电池、电线和随之而来的闪电般的快速换档成长为这项运动。

没有回头路。Shimano凭借其Di2系统将聚光灯从Campagnolo身上夺走，而电动未来以Shimano为旗手而到来。到 2019 年，在第一个 Di2 系统以及对电子系统的大量修订和改进十年后，专业车队中的卡布勒驱动传动系统成为为最传统骑手保留的古朴新奇事物。

DURA-ACE RD-R9250, 2021

DURA-ACE RD-R9250, 2021

Dura-Ace R9200系列代表了禧玛诺的又一次登顶。RD-R9250 后拨链器在体内集成了无线单元、充电器和开关，可创建适应性强、快速且强大的变速大脑。

R9200系统仍然使用电线将前后拨链器连接到大型中央电池，其工作方式与早期的Di2系统的工作方式大致相同，主要是为了确保最长的电池寿命。但变速杆与后拨链器无线通信，消除了与拨链器和电池的任何硬连线连接。禧玛诺正式进入无线时代。

拨链器笼足够长，以至于过去的骑手可能会将其误认为是山地自行车后机甲，这就是多年来齿轮的巨大变化。RD-R9250 可以在盒式磁带中容纳多达 34 齿的齿轮，这在短短几年前是不可想象的。

Shimano对RD-R9250的核心主张之一说明了该技术近年来取得了多大的进步。他们说，新的拨链器比之前的RD-R9150快58%，本身就为快速换档设定了基准。在一项由最微不足道的收益驱动的运动中，您可以打赌它会受到职业赛车手的欢迎。

本文简单介绍了禧玛诺Dura-Ace在发展过程中五个有重要更新的后拨链，每一代都有对整个行业的影响，禧玛诺的成功不是一蹴而就和一朝一夕的结果，正如我们自己，坚持，创新，总会有收获。这一期就到这里。

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Jorge Faes Ruiz & p 的插图与Shimano 联合创作。